【我国飞机场等级是怎么划分的】我国飞机场的等级划分主要依据《民用机场设计规范》（GB 50140-2018）以及民航局的相关规定，主要从飞行区等级、航站楼规模、跑道长度、航班密度等方面进行综合评定。不同等级的机场在设施配置、服务能力、运营范围等方面存在明显差异。
以下是根据我国现行标准对飞机场等级的总结：
一、机场等级划分依据
1. 飞行区等级：主要根据飞机最大起飞重量和翼展来确定，分为1级至4级。
2. 航站楼等级：根据年旅客吞吐量划分，一般分为特大型、大型、中型、小型。
3. 跑道等级：根据跑道长度和宽度划分，影响可起降的机型范围。
4. 空管设备等级：根据通信、导航、雷达等设备的完善程度划分。
5. 货运能力：根据货邮吞吐量及货运设施配备情况分类。
二、我国飞机场等级划分表
| 等级 | 飞行区等级 | 航站楼等级 | 跑道长度（米） | 年旅客吞吐量（万人次） | 适用机型 | 说明 |
| 1级 | 1A/1B | 特大型 | ≥3600 | ≥1000 | 大型客机 | 国际枢纽机场 |
| 2级 | 2A/2B | 大型 | 3000~3600 | 500~1000 | 中型客机 | 国内主要干线机场 |
| 3级 | 3A/3B | 中型 | 2500~3000 | 100~500 | 中小型客机 | 地区性机场 |
| 4级 | 4A/4B | 小型 | ≤2500 | <100 | 小型客机 | 通用航空或支线机场 |
> 注：飞行区等级中的“A”、“B”表示不同的跑道宽度和飞机类型适应性。
三、常见机场等级举例
- 北京首都国际机场：属于1级机场，是国际航空枢纽。
- 上海浦东国际机场：同样为1级，具备国际航线和大型客机起降能力。
- 成都双流国际机场：为2级机场，承担大量国内航班。
- 桂林两江国际机场：为3级机场，服务于区域旅游和商务出行。
- 丽江三义机场：为4级机场，主要用于中小型飞机和通用航空。
四、等级划分的意义
机场等级的划分不仅有助于科学规划机场建设与运营，也为旅客提供更准确的服务信息，同时便于政府和民航部门进行资源分配与政策制定。不同等级的机场在服务范围、航班密度、配套设施等方面各有侧重，满足不同层次的出行需求。
如需了解某具体机场的等级，可参考中国民航局发布的《全国民用机场布局规划》或各机场官方网站提供的信息。