【什么是上止点和下止点】在机械工程中，尤其是内燃机、压缩机等往复运动设备中，“上止点”和“下止点”是两个非常重要的概念。它们指的是活塞在气缸内运动的极限位置，用于描述活塞的行程范围。理解这两个术语对于掌握发动机的工作原理至关重要。
一、
上止点（Top Dead Center, TDC） 是指活塞在气缸内运动时，距离曲轴中心最远的位置。此时，活塞处于最高点，通常发生在压缩冲程或做功冲程的结束阶段。
下止点（Bottom Dead Center, BDC） 则是活塞在气缸内运动时，距离曲轴中心最近的位置。此时，活塞处于最低点，通常出现在进气冲程或压缩冲程的开始阶段。
这两个位置决定了发动机的行程长度，也影响着燃烧过程的效率与动力输出。在实际应用中，通过测量上止点和下止点之间的距离，可以计算出活塞的行程长度，从而评估发动机的性能。
二、表格对比
| 项目 | 上止点（TDC） | 下止点（BDC） |
| 定义 | 活塞在气缸内运动的最高位置 | 活塞在气缸内运动的最低位置 |
| 位置 | 距离曲轴中心最远 | 距离曲轴中心最近 |
| 冲程阶段 | 压缩冲程或做功冲程结束时 | 进气冲程或压缩冲程开始时 |
| 应用场景 | 发动机工作循环中的关键点 | 发动机工作循环中的另一个关键点 |
| 行程计算 | 与下止点之间的距离为活塞行程 | 与上止点之间的距离为活塞行程 |
| 测量意义 | 用于确定点火时机、配气正时等 | 用于确定进气量、压缩比等 |
三、总结
上止点和下止点是发动机运行过程中不可或缺的参考点，它们不仅帮助我们理解活塞的运动轨迹，还对发动机的性能优化具有重要意义。无论是日常维护还是专业调试，掌握这两个概念都是必不可少的基础知识。