达西亚宣布了一个1亿欧元（约合1 12亿美元）的投资计划，其中2500万欧元（约合2800万美元）来自罗马尼亚政府，目的是从2020年9月起，将当地汽车年产量提高5万辆，达到40万辆。除了

达西亚宣布了一个1亿欧元（约合1.12亿美元）的投资计划，其中2500万欧元（约合2800万美元）来自罗马尼亚政府，目的是从2020年9月起，将当地汽车年产量提高5万辆，达到40万辆。

除了产量的增加，这家汽车制造商还打算扩大其目前还不太大的阵容。

据该国的新闻报道，他与达西亚和雷诺集团罗马尼亚总经理克里斯托弗·德里迪（Christophe Dridi）交谈，现在是他们的“孩子”，即“除尘者”，应该得到一些兄弟姐妹，而不是具体的细节。

”“我们非常自豪（为清洁工感到骄傲）。我们在44个国家销售，这是欧洲最畅销的SUV。我们认为，“达斯特就像是罗马尼亚的大使”，德里迪评论道。“我们的挑战是继续达西亚的成功，我们的‘孩子’应该有一些兄弟姐妹”。当被问及何时推出下一款车型时，这位官员说：“你知道我不能回答这个问题。

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一个基于预算SUV的衍生产品，预计将在今年晚些时候推出，是一辆皮卡。欧洲版的Duster Oroch将与Romturingia合作制作，Romturingia是一家教练建造商，它已经在5年前的上一次迭代基础上推出了500台的有限运行。

在这一点上，电动版仍然是一种可能性，我们的间谍摄影师已经在今年早些时候发现了一个神秘的原型，有一个拉长的轴距和一个似乎是零排放的动力系统。

所谓的“大尘客”，是罗马尼亚SUV的一个更大的变种，在某种程度上也被传言。然而，据报道，现代圣达菲（Hyundai Santa Fe）等中型SUV的廉价替代品已经被废弃，因为它对该品牌的客户来说太贵了。

另一位候选人是雷诺·阿卡纳，他可能会来到欧洲更名为达西亚。此外，这家法国汽车制造商还拥有其他在西方市场无法拥有的高乘用车，如中国的K-ZE和印度的Triber，它们是预算友好型SUV的主要候选者，符合达西亚的战略。