Glickenhaus Boot 越野车在 2019 年 Baja 1,000 上首次亮相后赢得了出色的声誉。与福特 Bronco R不同的是，Glickenhaus Boot 成
Glickenhaus Boot 越野车在 2019 年 Baja 1,000 上首次亮相后赢得了出色的声誉。与福特 Bronco R不同的是，Glickenhaus Boot 成功完成了具有挑战性的越野耐力赛，获得了 2 级冠军。它甚至在去年的巴哈1000击败福特野马[R滚过之后。
上个月，在马斯克将氢燃料电池称为“令人难以置信的愚蠢”之后，詹姆斯·格里肯豪斯挑战埃隆·马斯克在 Baja 1000 上与赛博卡车比赛。
在社交媒体上的基本渲染和设计草图中预览，Glickenhaus 声称氢动力 Boot 将具有 1,000 英里的“非常好的范围”，并且能够在世界任何地方在五分钟内加油，使其比电池具有巨大优势-充电时间更长的电动汽车。相比之下，常规的 Baja Boot 由 LT4 6.2 升 V8 发动机提供动力，功率高达 650 马力。新款 Boot 不仅将由氢燃料电池提供动力，而且还将演变为轴距比标准越野车更长的皮卡车。
这款代号为 SCG 010 Zero 的氢动力皮卡将拥有 12,000 磅的车辆总重量额定值 (GVWR)。然而，马力和扭矩额定值尚未透露。
Glickenhaus 计划在 2023 年将 SCG 010 Zero 加入 Baja 1000，并相信 Boot 的氢变体可以在不停车加油的情况下完成 1,000 英里的比赛。我们将不得不等待，看看马斯克是否接受挑战并使用 Cybertruck 与 Glickenhaus 正面交锋。然而，目前顶级的特斯拉 Cybertruck 的续航里程超过 500 英里，因此在越野比赛中至少需要停下来充电一次。